决呢，毛爷爷的伟大之处就是建立了完整的工业体系，没有一个体系支撑，那就是再好的生产线也只能停产。还是先以买代造吧，不过应该让工人们练练手，为以后的制造打基础。于是小强在阿里巴巴上采购了一整套的车辆装配生产线，这条生产线自动化程度一般，但要放在1949那就是世界第一，光是200万一条的流水线小强就采购了十条，这种流水线是90年代的技术，大约5分钟出一台车，和现在那些大厂一分钟一台车的总装车间流水线差远了，十条流水线负责各个部件的组装，最后总装，五分钟一辆车没问题。南都一家名叫震川机械自动化厂接下了单子，保证按照小强要求，把流水线装配流程拍成光盘，并写成详细装配流程说明书。这样最后总价定为3200万人民币。这条流水线一旦投产，可以用采购来的各种零部件组装生产卡车，只要稍加调整，组装生产其他车辆也是没问题的。不过远水解不了近渴，生产线装配完成和工人培训完成试生产，半年总要吧，效率高的话三个月也是要的，那么眼下还是要先采购一批卡车解决燃眉之急。小强立刻开始了车辆采购，他联系了之前打过交道的一汽华北总代理经销商赵国庆，一听小强要做大单采购，赵国庆二话没说，同意带小强直接和一汽解放卡车的国内销售主管商谈。小强回到家收拾了一小包换洗衣服，按照约定与赵国庆在机场碰了头，买了机票两人乘飞机直飞常春。一汽解放卡车的国内销售主管看在小强采购量大的份上，还是挺好说话的，最后定下来以8万元每辆的销售价格，卖给小强简配的载重10吨解放j6p载货卡一万辆。为了给大炮配上牵引车，小强又采购了5000辆简配解放j4r卡，每辆6万元，这款牵引车牵引总质量15吨，用来牵引十吨不到的火炮那是小菜一碟，就是火炮和牵引车都陷进泥潭，靠着另一辆牵引车也足以把他们都拉出来。这样在花了11亿后，小强把1949的运输能力给翻了个倍也不止。载重才6吨，满载后跑的又死慢的嘎斯卡车从此可以退出1949的国市场了。粮食一直是新国的心头痛，在副食品匮乏的年月，人均消耗的粮食是大量的，那年月干体力活的人吃起饭来用的都是今天我们家里汤碗大小的盆子，没有油水，没有肉，只靠吃粮食，今天我们三口之家烧上半电饭锅的饭，甚至可以吃到第二天，要是换了那时候干体力活的工人，一顿就能吃掉，还未必吃饱了。因此粮食在那时候对于老百姓来说是最重要的，没有之一。袁隆平院士培育的籼型杂交水稻，被外国人誉为“东方魔稻”，1980年，以国第一个农业技术专利转让

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