军器监丞贺铸从山阳钢铁厂出来,天色已经颇晚。

　　钢铁厂院墙外，道路两旁有专人正将道边的“路灯”一一点亮。

　　据说这些路灯可是比杭州苏通判在全国首倡的“路灯”更好的夜间照明用品。这路灯的灯烛明亮，外面还有一个完全透明的玻璃罩,令里面的灯芯完全不惧风吹雨打。在山阳镇外这等人烟不密的地方，晚间行路也完全不用担心黑灯瞎火。

　　“贺官人，您是坐车还是骑马？”

　　见到贺铸终于“下班”,贺家的伴当赶紧迎上来询问。

　　贺铸望望天色,笑道“当然还是坐车舒服。”

　　“好嘞！小人让那边的长途班车略等您一下。”

　　说毕那伴当就跑开了。

　　贺铸在他身后,摆出官人该有的架子,慢慢往车站那边溜达。

　　他心中在想自从好友明远顶住压力，修建出这样一条“山阳—汴京公路”之后，全京城都亲眼见证了一种截然不同的道路。

　　这二月里,若是在以前,正是天气乍暖,道路翻浆的时候。若是有载重的车辆驶过,牲口费力那是不必说，车辙过处,就是一条半尺深的印子，里面涌出泥浆。

　　如果再赶上下雨，这道路面上坑坑洼洼的更是容易积水。到时那水塘积起一塘的蝌蚪都不出奇。“青草池塘处处蛙”是北方道路上也能见的风景。

　　这一切人们都习惯了。

　　但是“山阳汴京公路”的出现,改变了人们对早春里出行的认知。所有那些阻碍交通的问题,在这条“高等级公路”上都没有出现。

　　这里的路面依旧坚实、平整，车马奔行迅速而有序。

　　不少货主明明可以从汴河上将货物运进汴京的,但到了山阳镇也宁可弃船上岸,租货运马车,把货物通过公路运到汴京城中去。

　　这条道路不仅承办货物运输,还跑长途客运——有了这条公路之后,从山阳到汴京之间就是最快最便捷的。

　　山阳镇上谁家要是嫁了女儿到京城中，可以上午出门，中午到娘家吃个饭，晚上再回到自己家里——轻轻松松，时间一点儿都不赶。

　　现在贺铸打算去乘坐的“班车”就是这样，定时定点往汴京去。

　　而这时的这一班，是待遇比较好的车次，一车厢只载六个人。而且出发的时间较晚，车厢未必能坐满。

　　如此贺铸可以不必自己骑马，而是舒舒服服地一路坐回汴京去，养足精神到家，刚好可以陪妻子去朱家桥瓦子看那里排演的新杂剧。

　　贺铸是军器监中实心实意办事的一名“实干型”官员，他不清楚朝堂上的事，因此也不知道如今王安石又将“汴京扬州公路”的修筑提上了议事日程。

　　“山阳汴京公路”修成之后，每月的交通往来数据，由此通过的车次、货物运输总量、乘客搭乘人数，所缴纳的费用，收入多少、维护支出多少，全都清楚地列

　　请收藏：https://m.mdxs123.cc

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）